Damit Klarheit darüber herrscht, worum es überhaupt geht, haben wir den Schaltplan in die einzelnen Gruppen (Prozessor+ Freunde, Speicher, UART) zerlegt.
Die aktuelle Stückliste liest sich laut Eagle folgendermaßen:
| Part | Value | Device | 
|---|
| C1 | 100n | C5/3 | 
| C3 | 1n | C-EU025-025X050 | 
| C4 | 10n | C-EU025-025X050 | 
| C5 | 10µF | CPOL-EUE2,5-6E | 
| C6 | 100n | C5/3 | 
| C7 | 100n | C5/3 | 
| C8 | 100n | C5/3 | 
| C12 | 1µF | CPOL-EUE2,5-6E | 
| C13 | 100n | C5/3 | 
| C14 | 100n | C5/3 | 
| C15 | 100n | C5/3 | 
| C16 | 1µF | CPOL-EUE2,5-6E | 
| C17 | 1µF | CPOL-EUE2,5-6E | 
| C18 | 1µF | CPOL-EUE2,5-6E | 
| C19 | 1µF | CPOL-EUE2,5-6E | 
| IC1 | CY62256LL-PC | CY62256LL-PC | 
| IC3 | CY62256LL-PC | CY62256LL-PC | 
| IC4 | NE555 | NE555 | 
| IC5 | 28c64 | 2864 | 
| IC6 | 16550 UART | XR-16C550P | 
| IC8 | 74LS06N | 74LS06N | 
| IC9 | GAL22V10 | 22V10 | 
| IC10 | MAX232 | MAX232 | 
| QG1 | 2MHz | XO-14 | 
| QG2 | 1.8432MHz | XO-14 | 
| R2 | 3.3k | R-EU_0204/7 | 
| R3 | 1M | R-EU_0204/7 | 
| R4 | 1M | R-EU_0204/7 | 
| R5 | 3.3k | R-EU_0204/7 | 
| R6 | 3.3k | R-EU_0204/7 | 
| R7 | 3.3k | R-EU_0204/7 | 
| R8 | 3.3k | R-EU_0204/7 | 
| R9 | 4.7k | R-EU_0204/7 | 
| S1 | DTE6 | DTE6 | 
| U1 | 65c02 | G65SC02P | 
| U3 | 65c22 | G65SC22P | 
| V1 | 74138N | 74138N | 
| V2 | 74LS00N | 74LS00N | 
| X2 | RS232 | F09HP | 
 Der 65c02-Prozessor nebst Oszillator und RESET-Schaltung, welche aus dem Commodore-PET übernommen wurde und dem GAL, der zu Dekodierung des Adressbereichs von $8000 bis $ffff dient. Nicht zu sehen ist der Pull-Up-Widerstand für die BE (Bus Enable)-Leitung der WDC-Variante des 65x02, ohne den der Prozessor in einen Tri-State-Zustand geht und sich vom Bus abkoppelt.
Der 65c02-Prozessor nebst Oszillator und RESET-Schaltung, welche aus dem Commodore-PET übernommen wurde und dem GAL, der zu Dekodierung des Adressbereichs von $8000 bis $ffff dient. Nicht zu sehen ist der Pull-Up-Widerstand für die BE (Bus Enable)-Leitung der WDC-Variante des 65x02, ohne den der Prozessor in einen Tri-State-Zustand geht und sich vom Bus abkoppelt.